鲁南高铁日曲段26日通车 山东首开三对环线高铁

鲁南高铁日曲段26日通车 山东首开三对环线高铁
大众网·海报新闻讯 记者从我国铁路济南局集团得悉,备受社会各界重视的鲁南(日兰)高铁日曲段将于11月26日正式注册运营,将注册临沂北至曲阜东、济南、青岛、烟台、威海的高铁列车。到时,从临沂北到青岛西最快只需要67分钟,青岛北至临沂只需1小时45分钟。鲁南高铁通车后,与已建成的京沪高铁、青盐铁路、济青高铁及胶济客专完成连通,山东省内构成高铁环形客运通道,串起济南、泰安、曲阜、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博等市,旅客乘高铁环游齐鲁成为实际。  据介绍,10月14日上午,鲁南高铁日照到曲阜段运转实验首班列车发车,这标志鲁南高铁正式进入通车倒计时。鲁南高铁日照至曲阜段自8月1日展开联调联试以来,共开行各类检测列车1500列次,检测旅程达74000余公里,经过对轨迹、路基、桥梁、通讯、信号设备的精心检测,使全线具有了注册运营条件。  依据最新发布的列车时刻表,26日注册时,鲁南高铁日曲段总共开行高铁20对。由于鲁南高铁日曲段通车后,山东高铁将初次成环,京沪高铁、济青高铁、青盐铁路、鲁南高铁组成高铁闭环。因次,将注册环形高铁三对,济南到济南的G5555/8次、G5557/6次,济南西到济南西的G5565/8次、G5567/6次,临沂北到临沂北的G5535/8/5次、G5536/7/6次。  四条高铁闭环成网 济南到临沂节约2个半小时  11月26日,鲁南高铁日曲段将正式通车,到时本报记者将乘坐首发列车前往曲阜东站,为您进行全程直播。据悉,鲁南高铁仅仅之前省内关于这条新建高速铁路的称号,经我国国家铁路集团有限公司的批复,鲁南高铁有了正式的命名——日兰高速铁路线,这不只包含了日照至临沂段、临沂至曲阜段,也包含了曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段。  日兰高速铁路东起山东省日照市,向西经临沂市、济宁市、菏泽市,与河南省郑徐高铁兰考南站接轨,线路全长约494公里。日兰高速铁路选用分段建造形式,由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。日照西至曲阜东段2017年1月25日开工建造,东端于日照西站联接青盐铁路,西端经过曲阜东站与京沪高铁联接,为双线高速铁路,规划时速350公里。  日兰高铁的建成,将在山东省内完成与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路的环状贯穿,使山东省构成“一环双核”高速铁路网。通车后,从济南坐火车到临沂,将由最快3小时44分钟缩短到1个多小时,济南到日照估计在2小时以内。  三对客运线路首尾成环 市民乘高铁环游齐鲁成实际  21日,记者从知情人士处得悉,日兰高铁的列车时刻表也已出炉。从时刻表上能看出,26日注册时,鲁南高铁日曲段总共开行高铁20对,济南到临沂运转时刻最快是1小时25分钟。一起注册临沂北至曲阜东、青岛、烟台、威海的高铁列车。  鲁南高铁通车后,与已建成的京沪高铁、青盐铁路、济青高铁及胶济客专完成连通,山东省内初次构成高铁环形客运通道,串起济南、泰安、曲阜、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博等市,旅客乘高铁环游齐鲁成为实际。  此外,在时刻表中,有三趟列车始发终到是同一个车站,分别是济南到济南的G5555/8次、G5557/6次,济南西到济南西的G5565/8次、G5567/6次,临沂北到临沂北的G5535/8/5次、G5536/7/6次。这三对列车是山东初次开行的环形高铁。21日晚9点,记者查询12306网站,现已呈现了相应车次,仅仅暂未开售车票,也未发布运转时刻。  关于环线高铁,在留济生活了数十年的彭先生看来,愈加方便了他的回乡路。“毫无疑问,我挑选部分环线车次时回临沂的旅程长了,票价也会上涨,可是这也代表着我有了更多的车次挑选,如遇到着急返乡的状况,我是乐意多花些钱坐高铁的。”他表明。  鲁南高铁建成后加强山东省与中西部区域的沟通交流  鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接线,也是山东省“四横六纵”高速铁路网的南部“一横”,是山东省建造旅程最长、投资规模最大、惠及沿线人口最多的铁路项目。其间,日照西至曲阜东段线路全长237.6公里,全线共设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站,东端于日照西站联接青盐铁路,西端经过曲阜东站与京沪高铁联接,为双线高速铁路,规划时速350公里。  鲁南高铁日曲段通车后,与已建成的京沪高铁、青盐铁路、济青高铁及胶济客专完成连通,山东省内构成高铁环形客运通道,串起济南、泰安、曲阜、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博等市,旅客乘高铁环游齐鲁成为实际。  而鲁南高铁曲阜至菏泽段,现已于2018年12月开工,现在正加速推动线下工程建造。菏泽至兰考段项目日前召开了动员大会,自菏泽东站引出,向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县、开封市兰考县、商丘市民权县,止于郑徐客专兰考南站,正线全长约85公里,项目总投资110亿元,规划时速350公里,全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。  鲁南高铁菏泽至兰考段承载着鲁豫两省公民的“高铁灵通梦”,是推动基础设施互联互通的“敞开之路”,是推动经济“稳增加”的“开展之路”,也是服务鲁西南兴起的“圆梦之路”。该项目建成通车后,将与雄商高铁、郑徐客专等国家干线高铁互联互通,构成北接京津冀、南通长三角,西连华夏、东达滨海的高铁网络,是鲁南区域进入华夏和北上广等区域的重要通道,将大大改进鲁西南区域的出行条件,关于加强山东省与中西部区域的沟通交流、支撑全省新旧动能转化、推动经济高质量开展,具有重要意义。  沂蒙山小调第三代传人对鲁南高铁充溢等待,传唱一向在路上  “人人那个都说哎,沂蒙山好,沂蒙那个山上哎,好风景……”一曲动听嘹亮的《沂蒙山小调》可谓众所周知。沂蒙山小调第三代传承人宋守莲说,“高铁注册就太好了,各个当地的游客都来这儿听我歌唱”。    11月18日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到临沂费县云蒙山,在山脚处就听到《沂蒙山小调》模糊的歌声。正是气温骤降的一天,这歌声却热心不减。寻着歌声上山,记者一行来到沂蒙山小调博物馆。这儿便是沂蒙山小调诞生的当地,山明水秀,环境清幽,而在这儿记者找到了《沂蒙山小调》的传承人宋守莲。  本年68岁的宋守莲由于每天爬山,脚步轻健,在这样的环境歌唱,精力头儿也分外清新。宋守莲每天在这儿歌唱,把《沂蒙山小调》唱给来自全国各地的游客。听到鲁南高铁立刻要注册的音讯,宋守莲说:“这个高铁注册是太好了,我从梦里就想着注册快的高铁。原先我出去表演都是坐慢车,现在便是现代化的高铁开到咱们革新老区云蒙山,真是老百姓都欢迎!”宋守莲经常去北京表演,从费县乘坐四个小时的大巴到日照,再从日照乘坐火车,十个小时才到北京,“坐得都浑身疼”。宋守莲还没有体会过乘坐高铁,她说自己十分等待,今后想上哪里去都方便了。  《沂蒙山小调》的前身是《对立黄沙会》,诞生于1940年临沂费县薛庄镇白石屋村,由阮若珊作词,李林作曲。而宋守莲于1952年出生在费县薛庄镇后薛庄村,离《沂蒙山小调》诞生地仅十几里路。小时分,公社大喇叭正午会播映韦有芹演唱的《沂蒙山小调》,宋守莲一到这个时分就跑到公社门口去听,她说,“韦有芹教师是唱得真好,字正腔圆,声响洁净,嗓门又好”。从那时,她就迷上了《沂蒙山小调》,尽管自己不识字,也没有歌词歌谱,但听了十几天便学会了。从此一发不可收拾,她开端许多收集沂蒙山的歌曲,没有路子,她就去校园找文艺教师,再靠硬背硬学唱会了十分多的沂蒙山歌曲。看到这么投入的宋守莲,父亲便跟母亲商议,“已然她喜好,就让小妮子唱去吧”。宋守莲说:“我确定的事儿,任何人都挡不住。”  宋守莲能唱出独具风格的《沂蒙山小调》离不开本身的嗓音条件,也有她自己的尽力,就像她说的“钢梁磨绣针,功到自然成”。她尽管文明程度不高,可是内心深处确定文艺的巨大功用,没有文艺,国际就不会这么五光十色,所以她一向坚持为老百姓表演。宋守莲说:“曩昔也好,现在也好,就要给老百姓唱,叫老百姓干完一天活,听着舒坦。”而这些年,宋守莲参加过许多竞赛和表演,在2006年3月的《星光大路》歌赛中,她演唱的《沂蒙山小调》取得亚军。宋守莲回想蒋大为这样点评自己:“你这个唱腔不是一般人唱得了的。现在学院派的学生也很难有这个才干,你这个是原生态的唱法。”  宋守莲现在正忙着培育第四代传承人,在挑选学生的时分有自己的规范,“嗓门大,喉咙好,形象好”,必得当面唱给她听听才干过关。现在宋守莲有30多个学生,来自于各地的各个职业,其间大部分都是费县人。宋守莲说:“我想全神贯注唱下去,把赤色文明传承下去,传承咱们的沂蒙山精力,培育下一代传唱人。今后动身就坐高铁,又快又稳又好又准,然后歌唱咱们的红歌。”  (归纳济南时报、半岛网、齐鲁壹点音讯,稿件统筹:高娜)

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